Велосипеди
Багато компаній випускають велосипеди мають свої секрети. Один з найбільш оберігаються секретів – де зроблений велосипед, і хто фактично його виготовив. Ця інформація зазвичай є секретною тому, що багато виробників виготовляють свою продукцію на одних і тих же заводах.
В цілому це виглядає так: близько 95% велосипедів, що реалізуються в даний час на території США, виготовлені в Тайвані або Китаї всього на декількох заводах, серед яких найбільший виробник це компанія «Giant».
У Китаї зазвичай виготовляють велосипеди з алюмінію нижнього і середнього сегментів, а в Тайвані середньої та вищої. Окремої уваги заслуговує виробництво карбону. Велика частина виробників виготовляє карбонові рами в Китаї, в тому числі відомі шосейні бренди.
Для того щоб дізнатися країну-виробника велосипеда покупцеві досить прочитати стікер на упаковці. Але наскільки достовірною буде напис «Зроблено у Франції» або «Зроблено в Італії», «Зроблено в США»? Текст може ввести покупця в оману. Проблема ситуації в тому, що «made in» в уявленні фірми-виробника дещо різниться з нашим розумінням значення даного терміну.
Для всіх виробників існує правило: країна-виробник вказується відповідно до об'єму «доданої вартості» до кінцевої вартості продукту. Стікер «країна-виробник» повинен містити назву країни, додавши до вартості продукту більше 60%. Наприклад, будь-яка людина може сам імпортувати з Китаю одну лише неукомплектовані гоночну карбонову раму в Іспанію, яка після комплектації компонентами «Shimano» збільшиться в ціні на американському роздрібному ринку до 4 тис. Доларів.
Вартість рами і вилки на виробництві в Китаї може бути не більше 200 доларів. В Іспанії раму пофарбували, завдали декали, зібрали і упакували. Вартість компонентів і всієї роботи додасть до вартості рами приблизно 1200 доларів.
Тут виникає питання: так в якій же країні виготовили цей велосипед? Як було сказано вище, за визначенням виготовлювачів, наклейка буде «Зроблено в Іспанії», так як більше 60% вартості велосипеда склалося на території саме цієї країни.
Якби китайський виробник фарбував раму, виробляв збірку, пакував і експортував велосипед в Іспанію, то тоді б стікер свідчив «зроблено в Китаї». Ймовірно, найкращим способом прибрати вводять в оману написи, це наслідуючи приклад виробників автомобілів давати покупцеві детальну інформацію про країну-виробнику найбільших вузлів і агрегатів продукту.
Якщо ви знаєте, що цей зроблений вручну іспанська велосипед фактично виготовлений на крупній китайській фабриці, купили б ви його знову? Навіть у разі позитивної відповіді, швидше за все, ви б не стали переплачувати тільки лише за бренд.
Далі, відповідно до алфавітного порядку, список і коротка довідкова інформація про найбільших брендах, що реалізуються сьогодні на території США.
«Bianchi». Очевидно схожість історії компаній «Bianchi» і «Schwinn». Обидва бренди починали як сімейні компанії та існували понад століття. Виготовляли власні велосипеди, мали велику популярність в своїх країнах і збанкрутували, коли настали важкі часи. Були перекуплені, а новий власник переніс виробництво до Азії. Зараз, під новим керівництвом, ми спостерігаємо відродження цих марок.
Подивитися ціни можна тут
«Bianchi» в 1996 році була перекуплена шведським конгломератом «CycleEurope». А «Schwinn», в цей час змінила кількох власників, поки в 2001 році не ввійшла в групу «Pacific». У «CycleEurope», в даний момент, входить 11 відомих брендів, а виробництво з Італії було переміщено в Азію. Виняток становить тільки остаточне складання і деякі види hi-end продуктів обмежених серій, цей етап обов'язково проходить в Італії.
Окремо розглянемо велосипеди лінії «Reparto Corse», оскільки їх стікер «Зроблено в Італії» викликає багато запитань. Фабрика в Тревільо, де робилася раніше, до продажу компанії, більша частина велосипедів «Bianchi», мала спеціальний відділ, названий «Reparto Corse» (RC).
Цей підрозділ займалося розробкою гоночних велосипедів hi-end. В даний час, «RC» став відмітним логотипом, для велосипедів високого рівня, c унікальним дизайном і особливим розділом в каталозі.
Лейбл «Зроблено в Італії» на «Bianchi RC» традиційно позначає, що на базі азіатської рами була проведена фінальна збірка в Італії. Карбонові «RC» рами вироблені в Тайвані, в цехах заводу «Advanced International Multitech», а рами з алюмінію зроблені компанією «Hodaka», теж в Тайвані.
Виготовлення рам на території Тревільо припинено лише частково. Не секрет, що рами з алюмінію з карбоновими трикутниками варяться або тільки з'єднуються і раніше в Італії. Там же, проходять фінальні стадії виготовлення рами з пінним наповнювачем. І хоча зараз виробником більшості рам стала «Taiwan Hodaka», якийсь час назад рами марки «Bianchi» вироблялися на заводах «Fairly» і «Giant».
«Cannondale». Незважаючи на фінансові труднощі в 2005-2006, коли у компанії змінився власник, алюмінієві рами «Cannondale» як і раніше роблять у США. За інформацією червневого номера видання «Bicycle Retailer and Industry News», 2007 рік, рами марки «Cannondale» нижнього рівня виготовлялися в Тайвані, компанією «Fritz Jou», а після відправлялися в США на фінальну збірку. Виготовлювачем «Cannondale Synapse» була китайська «TopKey».
На початку 2008 року, концерн «Dorel Industries» поглинув компанії «Cannondale» і «Sugoi clothing» приблизно за 200 млн доларів. У 2004 році, концерн придбав також групу «Pacific Cycle».
«Cervelo». «Cervelo» – компанія з Канади. Виробництво розташоване в Азії, а складання здійснюється безпосередньо в Канаді.
«Colnago». «Colnago» – це один з найпопулярніших брендів серед професійних гонщиків різних рівнів. Досить лише відкрити будь-який випуск журналу «VeloNews» або «ProCycling» щоб переконатися в цьому.
Рами, як і раніше, роблять у Італії, крім кількох моделей початкового рівня з алюмінію, що виготовляються на заводі "Giant» в Тайвані, і карбонової моделі «CLX».
«De Rosa». Спільно з «Colnago» і «Pinarello», ця компанія складає трійку провідних виробників Італії. Уго Де Роза з синами вже більше 50 років виробляють рами. Всі велосипеди виготовляються в Італії.
«Ducati». Велосипедами «Ducati», за ліцензійною угодою, займається компанія «Bianchi». Рами виготовляються в Азії, а остаточна збірка проводиться в італійському Тревільо.
«Felt». Засновник компанії Джим Фелт – визнаний гуру мотокросу. Вся лінійка продукції азіатського виробництва.
«Fisher». Засновник компанії Гарі Фішер – вважається хресним батьком гірського велосипеда. Бренд був перепроданий «Trek». Але досі Гарі бере активну участь у проектуванні та просуванні цього бренду. Велосипеди «Fisher» виготовляються на заводах в Азії, крім лінійки повнопідвісних моделей, які виробляються в США, штаті Вісконсін.
«Fuji». Маркою «Fuji» володіє великий OEM виробник «Ideal». Карбонові рами виробляє «Topkey», Китай.
«Giant». «Giant» – це найбільший у світі тайванський виробник велосипедів з фабриками, розташованими як на території Тайваню, так і в Китаї, і Європі. Компанія була заснована в 1972 році і виробляє велосипеди не тільки під своєю маркою, а й для великої кількості інших брендів.
Унікальним є факт, що компанія володіє потужностями для виробництва алюмінієвих і карбонових рам. Більшість частина брендів, створюючи карбонові рами, змушені звертатися за допомогою до таких компаній, як «Advanced» або «Martec».
Крім велосипедів своєї торгової марки, на заводах «Giant» виробляється продукція для «Trek», «Specialized», «Schwinn», «Bianchi» та інших марок. Як стверджує компанія «Giant», на їхніх заводах встановлено саме технічно просунуте обладнання в індустрії. «Giant» володіє приблизно третиною акцій компанії «Taiwan Hodaka», що є постачальником марки «Bianchi».
«Haro». Каліфорнійський виробник BMX, почав діяльність під керівництвом Боба харових 1977 році. Володіє брендом «Masi». Вся продукція виробляється в Азії. Основним постачальником є компанія «Kenstone», заводи якої розташовані в Тайвані та Китаї.
«Jamis». Власний бренд великої компанії G. Joannou Cycle, оптового дистриб'ютора велосипедів і компонентів на американському ринку. Велосипеди проектуються в США, а виробляються в Азії.
«Kestrel». Один з перших виробників монококовая карбонових рам у світі з 1986 року. На самому початку своєї історії, компанія виробляла рами в Каліфорнії. В останні роки, виробництво було перенесено в Азію. Мабуть, рами виготовляються на заводах «Martec».
«Kona». Компанія з Каліфорнії, з виробництвом, розміщеному в Азії. «Kona» була заснована в 1988 році, і за своїми розмірами цілком порівнянна з «Marin». Головними постачальниками стали тайванські «Fairly» і «Hodaka».
«Kuota». Рами виготовляються в Тайвані на заводі «Martec» разом з рамами «Kestrel». Бренд створювався виробником компонентів «Sintema», Італія. «Sintema» здійснює проектування, розміщує замовлення в Азії та активно просуває свою продукцію на американському ринку, в Західній Європі та Австралії. Бренд дуже швидко став популярний.
«LeMond». Грег Лемонд став першим американцем, який виграв у 1986 році Тур де Франс. Пізніше він перемагав у 1989, 1990, тричі ставав переможцем ЧС і туру Дюпон. Перші велосипеди «LeMond» виготовлялися Роберто Білатто в Італії, а реалізацією займалася неіснуюча нині компанія «Ten Speed Drive Imports». Зараз рами Білатто стали об'єктом колекціонування.
Після того, як власники компанії спробували керувати виробництвом самостійно, «LeMond» продали свій бренд відомої компанії «Trek». Велосипеди виготовляються в Азії, крім головної лінійки карбонових рам, побудованих за технологією OCLV. Ці рами виробляють безпосередньо у Вісконсині.
Примітно, що «LeMond» брав участь у проектуванні першого аеродинамічного керма спільно зі «Scott», що допоміг йому здобути вражаючу перемогу на Тур де Франс 1989 року.
«Litespeed». У 80-ті роки, компанія стала одним з перших виробників, що випустив титанові рами. З ростом ділової репутації, до послуг компанії вдався велика кількість іменитих брендів для виробництва титанових рам. Серед них були «DeRosa», «Merckx», «Basso», «LeMond», «Tommassini» і деякі інші.
У певний момент компанія стала найбільшим у світі виробником Hi-End велосипедів. Всі моделі, враховуючи ті, що випускаються з логотипом «Merlin», виробляються в Теннесі. Винятком стала карбонова рама «Pavia». Рами бренду «Quintana Roo», власник якого також «Litespeed», виробляються в Азії.
«Look». Французький виробник, який виготовляє рами у Франції, ПАР, Східній Європі та Азії.
«Marin». Невелика каліфорнійська компанія, що виготовляє свою продукцію в Азії. За винятком кількох Hi-End моделей. Провідними постачальниками стали «А-pro», «Fairly» і «Sunrise»
«Masi». Компанія була продана американцям на початку 70-х років. За цей час компанія змінила кілька власників, у тому числі «Schwinn». Зараз виробництво рам здійснюється в Азії.
Син засновника компанії, Альберто, як і раніше робить hand-made рами. Однак, з причин патенту він не може використовувати для своєї продукції бренд «Masi». На території США, ця продукція реалізується під маркою «Milano».
«Olmo». Один з найвідоміших італійських брендів. За традицією рами «Olmo» виготовляють в Італії.
«Orbea». Є одним з двох найбільших виробників велосипедів в Іспанії. В деякій мірі, це версія Trek або Schwinn іспанського виробництва. Велосипеди виробляються в Іспанії та Азії. Безпосередньо в Азії виготовляють Hi-End карбонові рами, з подальшим забарвленням в Іспанії.
Видання «Bicycle Retailer and Industry News» свого часу опублікувало наступну інформацію:
«Рами з алюмінію« Orbea »виготовляються на території Іспанії. Карбонові рами, які становлять приблизно половину з усього модельного ряду «Orbea», виробляються в Китаї на заводах компанії «Martec».
Але на відміну від більшості виробників, які обмежуються придбанням готових рам, спроектованих заводом, «Orbea» виконує повний попередній цикл розробки, дизайну та прототипирования в своїх лабораторіях. І тільки після цього, зразки, технічні інструкції та форми для рам відправляються на виробництво в Китай.
Директор з маркетингу «Orbea» Хо
